В Ташкенте с 1 сентября оплата проезда в автобусах будет осуществляться только при входе
Также планируется внедрить интегрированную систему оплаты проезда в общественном транспорте столицы и пригородных железнодорожных сообщениях, а также запустить новые тарифные планы для маршрутов "электропоезд–автобус" и "электропоезд–метро".

Принято постановление правительства "О дополнительных мерах по дальнейшему совершенствованию системы городского пассажирского транспорта". Об этом сообщила пресс-служба Министерства транспорта.
Согласно постановлению, до 31 декабря 2027 года при ввозе в Узбекистан новых транспортных средств, предназначенных для перевозки 60 или более пассажиров вместе с водителем, утилизационный сбор будет применяться по нулевой ставке.
Речь идет об автобусах, электробусах и троллейбусах категории М3, не относящихся к III классу, отвечающих требованиям экологического класса "Евро-5" и выше.
Кроме того, с 1 сентября 2026 года в целях обеспечения полноты сборов на регулярных городских автобусных маршрутах, организованных на основе брутто-контракта, будет введен новый порядок.
В соответствии с ним, в автобусах, оборудованных валидаторами, пассажиры должны будут оплачивать проезд или подтверждать право на льготный проезд при входе в автобус.
Оплата будет производиться следующими способами:
- валидация путем прикладывания транспортной карты к валидатору;
- использование банковской карты, смартфона или других бесконтактных электронных платежных средств;
- оплата посредством NFC, QR, биометрической идентификации, BLE, UWB и других технологий;
- подтверждение права на льготный или бесплатный проезд путем прикладывания социальной или транспортной карты к валидатору.
Если пассажир при входе в автобус не оплатит проезд одним из установленных способов или не подтвердит право на бесплатный/льготный проезд, он будет считаться безбилетным.
Постановлением также вносятся изменения и дополнения в некоторые решения правительства. В частности, в соответствии с генеральными планами развития транспортной и дорожно-транспортной инфраструктуры городов, маршруты, выходящие за пределы города не более чем на 12 километров, также будут признаваться городскими автобусными маршрутами.
Кроме того, Министерству транспорта совместно с соответствующими министерствами и ведомствами поручено до 1 сентября 2026 года внедрить интегрированную систему оплаты проезда в общественном транспорте Ташкента и пригородных железнодорожных сообщениях. В рамках этой системы также предусмотрена разработка привлекательных тарифных планов для маршрутов "электропоезд–автобус" и "электропоезд–метро".
С 1 января 2025 года в Ташкенте была прекращена оплата проезда в автобусах наличными.









